快讯
8月18日，孩子王发布2025年中报，2025年上半年实现收入、利润、现金流三增长，其中营业收入为49.11亿元，同比增长8.64%；归母净利润为1.43亿元，同比增长79.42%；经营活动产生的现金流净额为9.98亿元，同比增长18.28%。截至上半年，孩子王门店总数超1300家，精选加盟店已开业61家，在建及筹建门店同步推进，合计超200家。2025年孩子王加盟精选店目标500家。
a2牛奶公司公布截至2025年6月30日的2025财年业绩。报告期内，公司实现营收19.02亿新西兰元，同比增长13.5%；归属于公司所有者的税后净利润（NPAT）增长21.1%至2.029亿新西兰元。在各区域业务表现方面，中国及其他亚洲地区营收增长13.9%；美国地区营收增长22.5%；马陶拉乳业（MVM）营收增长42.7%；澳新地区营收持平。从产品类别看，婴配粉总营收增长9.9%，中标产品营收增长3.3%，英标产品营收增长17.2%，液态奶营收增长14.4%，马陶拉乳业原料营收增长41.9%。
近日，三丽鸥公布了2026财年第一季度的合并财报（即自然年2025年4月1日-6月30日）。该财季，公司销售额达到430.97亿日元，同比增长49.1%，创历史新高。归母净利润实现了37.8%的同比增长，达到141.9亿日元。这得益于其强大的IP打造能力以及海外业务大幅扩张，尤其是以中国为核心的亚洲地区授权业务成为主要驱动力。
8月18日，知名新西兰乳企a2牛奶公司宣布，以总对价约为2.82亿新西兰元（折合人民币约12亿元）收购雅士利新西兰乳品有限公司，出售方为蒙牛乳业旗下子公司雅士利国际集团有限公司。该工厂是雅士利的全资子公司首家运营的海外工厂，也是中国企业在新西兰第一家从零开始建设的奶粉工厂。据悉，该交易已获新西兰海外投资办公室（OIO）批准，预计9月1日完成交割。 a2将启动现有两款中文标签注册产品的变更申请，预计耗时最长12个月；第三款中文标签产品注册预计需数年。
近日，Arla Foods宣布投资5090万欧元（折合人民币4.25亿元）扩建其巴林生产基地，以巩固其在中东和北非（MENA）地区Puck®品牌奶酪玻璃瓶装产品的市场领先地位。该品牌奶酪在该地区广受欢迎，尤其在斋月和开学季需求激增。投资将提升约30%的生产能力。自2019年收购巴林工厂以来，公司持续升级设施，使其成为MENA地区关键生产基地。此次投资包括生产设施和仓库扩建，预计创造20个新就业岗位，并通过安装太阳能板和优化冷却系统降低碳排放。建设将于2025年底启动。（公司发布）
母婴行业观察
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“9.9包邮时代结束了！”美国邮政遭遇“罢工”停摆，有90%跨境中小卖家将淘汰？
作者/出海产业笔记
今天，整个跨境圈已然被USPS（美国邮政）罢工的新闻刷屏。
据悉，美国邮政工会（NALC）以“Hell no！”为口号，呼吁全美邮政员工于3月23日展开“集会”行动，以表达对拆解邮政服务的强烈反对。
USUP再度停摆跨境电商将面临货物积压灾难
事实上，这并不是USPS第一次停摆。在今年2月4日，美国邮政署（USPS）曾宣布，即日起暂停接收来自中国内地和香港的包裹，直至另行通知。不过该消息仅“存活”了不到24小时，就像被按下撤回键般悄然消失，却也引发了大批跨境卖家的恐慌。
原因无他，在跨境电商的庞大物流体系中，USPS 占据着举足轻重的地位，特别是在直邮小包领域，堪称行业的中流砥柱 。许多中小跨境电商卖家，由于自身资金和规模的限制，难以承担高昂的物流成本，USPS 提供的低成本物流服务，就成为了他们将商品运往美国市场的首选 。一旦USPS 的运输网络停止运作，那些依赖 USPS 的中小卖家将面临大批货物积压仓库、无法按时发货的可怕局面。
不过值得注意的是，此次USPS 停摆，依然并非天灾，而是“人祸”，这场风暴的源头正是 USPS 局长路易斯・德乔伊提交国会的私有化改革协议。
根据这份私有化改革协议，美国邮政将在短短 30 天内，通过 “提前退休” 这一举措强制缩减 10,000 个岗位。USPS 现有员工约 64 万，强制缩减的10,000 个岗位，占到了员工总数的 1.5%。如此大规模的裁员，无疑给 USPS 内部带来了巨大的震动。
同时，全国范围内超 6000 个邮局将面临关停的命运，平均下来，相当于每 8 个投递点就会消失 1 个。这不仅会影响到邮政服务的覆盖范围，更会对众多依赖邮局服务的民众和企业造成极大的不便。
这场 USPS 罢工，对于跨境电商而言，无疑是一场巨大的灾难，首当其冲的便是包裹积压与时效滞后的问题。据悉，NALC此次罢工动员覆盖全美50个州，洛杉矶、芝加哥等物流枢纽成为重点区域。以洛杉矶港为例，其日均处理130万件中国跨境包裹，占全美跨境小包总量的40%。罢工若导致港口邮件处理中断，可能引发包裹积压与时效滞后，跨境电商平台预计将面临3-5天的物流延迟，部分紧急货物甚至可能出现一周以上的延误。
“9.9包邮时代结束”USPS私有化背后危机四伏
除了快递积压带来的种种包裹积压问题，USPS私有化背后还暗藏众多危机。
“9.9包邮的时代结束了——要么涨价，要么破产！”一位资深从业者直言道。
一方面，USPS私有化后可能失去万国邮联快速通关特权，B类快件（低于800美元）清关时间从1.8天延长至3-5天，退货率或上升2-3%，而亚马逊、eBay对物流时效要求严苛，延误可能导致店铺降权甚至封号，中小卖家生存空间进一步压缩。
另一方面，中长期来看，私有化后的USPS或将参照联邦快递（FedEx）地面包裹服务的调价模式。参考FedEx近年17%的均价涨幅，USPS私有化后跨境物流成本或从18%-22%涨至25%以上。就目前情况来看，FedEx、UPS等商业快递运费已临时上涨35%，但运力无法完全承接USPS的缺口，中小卖家议价能力雪上加霜。
这样一来，中小卖家在亚马逊、eBay等平台的利润空间将进一步压缩，低价商品利润将被完全吞噬，部分企业可能被迫调整海外市场布局。为规避罢工风险，卖家不仅需提前备货至美国仓库，还可能要签约多家物流公司。然而，中小卖家资金链脆弱，难以承受库存激增， 像服饰、3C配件这些低利润商品（占跨境品类80%）受成本挤压，可能会被迫退出市场。
文章来源：母婴行业观察
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